Duży przebieg to jedna z pierwszych rzeczy, które odstraszają kupujących używane auto. Nowe badanie pokazuje, że w przypadku elektryków ta zasada może już nie działać. To ważne, bo na rynek wtórny trafia coraz więcej elektryków, często z flot firmowych i leasingowych, które zdążyły przejechać sporo mil.
Czym jest MOT?
MOT to obowiązkowy coroczny przegląd techniczny w Wielkiej Brytanii, który przechodzi większość aut starszych niż trzy lata. Sprawdza m.in. hamulce, opony, zawieszenie, układ kierowniczy i światła. Nie bada natomiast stanu baterii, jej zużycia ani wydajności ładowania.
Co pokazało badanie?
Analizę przeprowadziła organizacja New AutoMotive na zlecenie BVRLA, czyli brytyjskiego stowarzyszenia firm wynajmu i leasingu aut. Badacze przeanalizowali 47,4 mln testów MOT z oficjalnej bazy DVSA (agencji odpowiedzialnej za przeglądy), przeprowadzonych od lipca 2024 do lipca 2026.
Najważniejsze wyniki dla aut w wieku od 3 do 8 lat:
- 90 000 do 120 000 mil: test MOT oblało 16,5% elektryków i 22,1% aut benzynowych. To oznacza, że elektryki były o około 25% mniej narażone na negatywny wynik.
- Powyżej 120 000 mil: 16% elektryków wobec 23,5% aut benzynowych.
Przy niższych przebiegach różnice były niewielkie. Od około 60 000 mil odsetek oblanych testów u elektryków przestaje rosnąć i utrzymuje się na poziomie około 16%, a u aut benzynowych i diesli dalej rośnie.
Ważne zastrzeżenia
Badanie ma kilka istotnych uwag:
- Wiek aut. W surowych danych elektryki wypadają dużo lepiej (13,5% oblanych testów wobec 21,4% dla benzyny), ale to mylące, bo elektryki na brytyjskich drogach są znacznie młodsze. Z kolei przy porównaniu tylko według wieku elektryki wypadają o 2 do 3 punktów procentowych gorzej, bo średnio przejeżdżają więcej mil. Dlatego badacze porównali auta o tym samym wieku i przebiegu.
- Opony. Elektryki miały prawie dwa razy więcej usterek opon niż auta benzynowe.
- Hamulce. Starsze elektryki z małym przebiegiem częściej miały problemy z hamulcami. Badacze wiążą to z korozją, bo w elektrykach hamulce są używane rzadziej.
- Bateria. MOT nie mówi nic o stanie baterii, więc trzeba to sprawdzić osobno.
Co to oznacza dla kupujących?
Szef BVRLA Toby Poston mówi, że sam przebieg nie powinien zniechęcać, ale zakup bez sprawdzenia auta to zły pomysł. Radzi przyjrzeć się historii, stanowi, oponom i kondycji baterii, tak jak przy aucie spalinowym sprawdza się silnik, skrzynię biegów i historię serwisową.
Historię MOT każdego auta możesz sprawdzić bezpłatnie na stronie gov.uk, wpisując numer rejestracyjny. O tym, jak używane elektryki trzymają wartość, przeczytasz w naszym artykule.
Źródła
- The Guardian, 22 września 2026: High-mileage electric cars are more reliable than petrol ones, study finds.
- BVRLA, 22 września 2026: The 60,000-mile rule is dead: high-mileage electric cars prove more durable than petrol.
- BVRLA i New AutoMotive, wrzesień 2026: How durable are used electric vehicles? (PDF).
