Przez lata powtarzano, że samochód elektryczny szybko traci na wartości. Najnowsze dane z brytyjskiego rynku wtórnego pokazują coś zupełnie innego. Używane elektryki drożeją, a diesle tanieją. Co to oznacza, jeśli chcesz kupić używane auto albo zastanawiasz się, co zrobić ze swoim dieslem?
Trzyletni elektryk droższy o prawie 2000 funtów
Car Dealer Magazine opisał dane firmy Cazana dotyczące trzyletnich aut. We wrześniu wartość trzyletnich elektryków wzrosła o kolejne 1,6%, czyli około 330 funtów. To już szósty miesiąc z rzędu, w którym elektryki rosły procentowo najmocniej ze wszystkich rodzajów napędu. Łącznie w ostatnich miesiącach zyskały średnio 9,1%, czyli prawie 2000 funtów.
Dla porównania: średnia wartość wszystkich trzyletnich aut spadła we wrześniu o 0,2% (około 50 funtów). To pierwszy spadek w tym roku według Cazany. Auta benzynowe straciły 0,5%, hybrydy 0,3%, a diesle aż 1,8%.
Podobny obraz pokazuje Autotrader. Używane elektryki to jedyny rodzaj napędu, którego ceny wywoławcze wzrosły rok do roku: o 2,8%, do średnio 25 091 funtów. To już piąty miesiąc wzrostów z rzędu. Diesle potaniały o 0,8% (średnio 13 924 funty), a auta benzynowe o 1% (średnio 14 625 funtów).
Dlaczego tak się dzieje
Główny powód to popyt. Według Autotradera zainteresowanie używanymi elektrykami wzrosło we wrześniu o 40% rok do roku, a podaż tylko o 26%. Gdy chętnych przybywa szybciej niż aut, ceny idą w górę. Przy dieslach jest odwrotnie: popyt spadł o 19,2%, a podaż tylko o 6,8%.
Ekspert motoryzacyjny Derren Martin mówi w rozmowie z Car Dealer o „perfect storm”, czyli idealnym zbiegu okoliczności. Używane elektryki od większości roku kosztują podobnie jak porównywalne auta benzynowe, a jednocześnie rosną ceny paliwa, które według niego wynoszą około 2 funtów za litr. Martin dodaje, że całkowity koszt posiadania elektryka jest szczególnie korzystny dla osób, które mogą ładować w domu.
Elektryki są też łatwo dostępne. W danych Cazany stanowią 13% trzyletnich aut w ogłoszeniach dilerów, a diesle nieco ponad 3%. Według Autotradera używane elektryki znajdują nabywców średnio w 28 dni.
Kupujesz używanego elektryka? Kilka wskazówek
Z danych wynika, że na wielkie przeceny raczej nie ma co czekać. Kilka praktycznych rad:
- Nie zwlekaj w nieskończoność, ale nie działaj pod presją. Ceny rosną od kilku miesięcy z rzędu, a Martin mówi, że „nie widać końca”. Mimo to porównaj kilka ofert i nie kupuj pierwszego auta z brzegu.
- Porównaj z autami prawie nowymi. Autotrader podaje, że najmocniej tanieją auta młodsze niż 3 lata. Car Dealer zwraca też uwagę na ponad 2500 aut z tablicą „76”, które pojawiły się w ogłoszeniach do końca września. To tzw. pre-reg, czyli auta zarejestrowane przez dilera i sprzedawane jako używane, często taniej.
- Pomyśl o ładowaniu. Skoro największe oszczędności daje ładowanie w domu, zastanów się, czy masz taką możliwość.
- Sprawdź baterię (porada ogólna). Nasze źródła nie omawiają tego tematu, ale przy każdym używanym elektryku warto zapytać o stan baterii, historię serwisową i pozostałą gwarancję na akumulator. Poproś o raport z diagnostyki, jeśli sprzedawca może go dostarczyć.
Masz diesla? Zastanów się, co dalej
Tu wiadomości są mniej przyjemne. Derren Martin spodziewa się, że wartość diesli będzie nadal spadać, choć raczej nie gwałtownie, bo na rynku jest ich coraz mniej. Radzi dilerom, by nie brali na stan więcej niż kilku takich aut.
Car Dealer opisał też, że część dilerów specjalizujących się w elektrykach odmawia przyjmowania diesli w rozliczeniu (part-exchange, czyli oddanie starego auta jako części zapłaty za nowe), bo obawia się problemów z ich sprzedażą.
Co z tego wynika dla Ciebie? To porada ogólna, a decyzja zależy od Twojej sytuacji:
- Jeśli diesel dobrze Ci służy i jest spłacony, nie musisz go od razu sprzedawać. Pamiętaj jednak, że według ekspertów jego wartość raczej nie wzrośnie.
- Jeśli i tak planujesz zmianę, warto zrobić to wcześniej niż później. Sprawdź kilka wycen, bo nie każdy diler chętnie przyjmie diesla.
- Policz koszty. Porównaj, ile wydajesz na paliwo, z tym, ile kosztowałoby ładowanie elektryka w Twojej sytuacji.
O rekordowej sprzedaży nowych elektryków we wrześniu pisaliśmy w osobnym artykule. Na rynku wtórnym trend jest równie wyraźny: elektryki trzymają wartość, a diesle ją tracą.
Źródła
- Car Dealer Magazine, 7 października 2026: Used car prices fall for first time this year, but EV values keep climbing. Dane Cazana o wartości trzyletnich aut i komentarze Derrena Martina.
- Autotrader, 9 października 2026: Used EV demand surges 40% as rising fuel costs reshape used car market. Popyt, podaż i ceny wywoławcze na rynku aut używanych.
